Ολοι αναγνωρίζουν ότι η ΚΤΜ ήταν μια εταιρεία που ανέκαθεν έφτιαχνε επαναστατικές μοτοσικλέτες. Ακόμη και οι ανταγωνιστές και οι αντίπαλοί της δεν μπορούσαν να μην αναγνωρίσουν ότι οι μοτοσικλέτες της είχαν υψηλή απόδοση και μοναδικό στήσιμο. Αυτά είναι στοιχεία που λίγοι κατασκευαστές μπορούν να υπερηφανευτούν ότι χαρακτηρίζουν τις μοτοσικλέτες τους. Ωστόσο, η ίδια η ΚΤΜ επέλεξε να μην εξελίξει από λευκό χαρτί τη σπορ κατασκευή της, αλλά πρώτα επένδυσε στην εξέλιξη του 950 και κατόπιν 990 Adventure, ώστε από τη μια να αποκτήσει εμπειρία στην εξέλιξη ενός μεγάλου V-2 κινητήρα και από την άλλη να αποκτήσει μια καλή οικονομική υποστήριξη που προήλθε από την πολύ καλή υποδοχή από το αγοραστικό κοινό των μοτοσικλετών με τον νέο κινητήρα. Το 2008, και έπειτα από πενταετή αναμονή μετά την ανακοίνωση ότι η ΚΤΜ προτίθεται να εξελίξει μια τέτοιου είδους μοτοσικλέτα, το αυστριακό εργοστάσιο παρουσίασε το RC8, μια supersport μοτοσικλέτα επιδόσεων που στέκεται με αξιώσεις απέναντι στον ανταγωνισμό, καθώς η ΚΤΜ μάζεψε αρκετή εμπειρία τα προηγούμενα χρόνια από τη συμμετοχή της (και τη διάκρισή της) στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας.