Tο Monster είναι το αδιαφιλονίκητο best seller της Ducati. Εχει πουλήσει, από το 1992 που παρουσιάστηκε πρώτη φορά, πάνω από 30.000 μονάδες, ενώ υπήρξαν περίοδοι που το μοντέλο αυτό αντιπροσώπευε το 30% της παραγωγής. Ο λόγος της επιτυχίας του δεν είναι μόνο το βαρύ όνομα Ducati, που είναι γραμμένο πάνω στο πλευρό του ρεζερβουάρ, αλλά κυρίως ότι αποτελεί μια σπορ μοτοσικλέτα δρόμου με δυνατότητες καθημερινής χρήσης, έστω και με συμβιβασμούς.

Το Monster 696 είναι το νέο μοντέλο της μεγάλης αυτής σειράς. Ερχεται για να αντικαταστήσει το Monster 695, διατηρώντας αρκετά στοιχεία από το χαρακτήρα του, αλλά έχοντας να επιδείξει αλλαγές και βελτιώσεις στο σύνολο της μοτοσικλέτας, τόσο δραστικές, ώστε να είναι δυσδιάκριτη πλέον η άμεση συγγένεια που συνδέει τα δύο μοντέλα.

Κατ' αρχάς το 696 έχει νέο πλαίσιο. Η Ducati το έχει ονομάσει υβριδικό χωροδικτύωμα, καθώς το απόλυτα χαρακτηριστικό για την ιταλική εταιρεία πλαίσιο έχει εξελιχθεί πλέον και αποτελείται και από αλουμινένια τμήματα εκτός από χαλύβδινους σωλήνες. Στην περίπτωση του 696 ολόκληρο το υποπλαίσιο (που είναι βιδωτό στο κυρίως πλαίσιο) είναι αλουμινένιο. Το ψαλίδι που εδράζεται στα κάρτερ του κινητήρα είναι κι αυτό εντελώς καινούργιο, αλουμινένιο και πολύ πιο σύγχρονο από το συμβατικό χαλύβδινο ψαλίδι που αντικαθιστά. Τα νέα υλικά είχαν ως κέρδος την εξοικονόμηση σε βάρος, καθώς το 696 είναι κατά 7 κιλά ελαφρύτερο σε σχέση με το 695.

Πάντως, τα χαρακτηριστικά της γεωμετρίας του νέου μοντέλου δεν έχουν αλλάξει ουσιαστικά, με εξαίρεση το μεταξόνιο που είναι τώρα κατά 10 mm μακρύτερο σε όφελος της ευστάθειας. Αυτό που έχει αλλάξει είναι η εργονομία της μοτοσικλέτας. Καθώς είναι λίγο στενότερη στο σημείο όπου η σέλα συναντά το ρεζερβουάρ, δίνει τη δυνατότητα καλύτερου ελέγχου τόσο στις στροφές όσο και στις εν στάσει μανούβρες. Το ύψος της σέλας είναι αρκετά χαμηλό στα 770 χιλ., ώστε να φτάνουν κάτω και τα δύο πόδια. Το τιμόνι, ωστόσο, φέρνει τον κορμό του αναβάτη αρκετά μπροστά, φορτίζοντας αρκετά το εμπρός μέρος, αλλά δίνοντας στο σώμα μια επιθετική θέση που μπορεί σε συνθήκες πόλης να γίνει κουραστική. Παντού αλλού όμως συμβάλλει ουσιαστικά στον σωστό έλεγχο και την κατευθυντικότητα της μοτοσικλέτας, ενώ η πληροφορία που παίρνει ο αναβάτης από το πιρούνι είναι πάντα σωστή και πολύτιμη.

Το αντεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι έχει διάμετρο 43 χιλ. και παρά το γεγονός ότι δεν προσφέρει δυνατότητα ρυθμίσεων, έχει σφιχτό σετάρισμα που θα ικανοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τον αναβάτη. Το αμορτισέρ που αναλαμβάνει την πίσω ανάρτηση εδράζεται σε σύστημα μοχλισμού που συμβάλλει στην προοδευτικότητα της λειτουργίας της, ενώ έχει και δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου και της απόσβεσης επαναφοράς. Και το αμορτισέρ που προέρχεται από τη Sachs είναι σφιχτά ρυθμισμένο δίνοντας ακριβείς πληροφορίες για την πρόσφυση των τροχών, καλό κράτημα και σταθερότητα στις στροφές.

Βελτιωμένος κινητήρας

Το Monster 696 κινείται από τον V-2 κινητήρα που χαρακτηρίζει όλες τις μοτοσικλέτες ευρείας παραγωγής της Ducati, συμπεριλαμβανομένου του δεσμοδρομικού συστήματος κινήσεων των βαλβίδων. Και για τη νέα της μοτοσικλέτα η ιταλική εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει την αερόψυξη στον κινητήρα, όπως επίσης και το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων. Νέες είναι οι κεφαλές, ενώ εντελώς νέα και πολύ πιο σύγχρονη σχεδιαστικά (και λειτουργικά και ως προς την εμφάνιση) είναι και η εξάτμιση, που σύμφωνα με το εργοστάσιο ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό για την αύξηση της ισχύος κατά 8 ίππους σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Φτάνει δηλαδή τους διόλου ευκαταφρόνητους 80 ονομαστικούς ίππους. Η σχέση μετάδοσης είναι κοντύτερη (3,000:1 αντί του 2,800:1) ωστόσο αυτό δεν εμποδίζει το ηλεκτρονικό ταχύμετρο της μοτοσικλέτας να γράψει μέχρι και 220 χλμ./ ώρα.

Σπορ οδική συμπεριφορά

Στον δρόμο το νέο Monster είναι πραγματικά μια συναρπαστική μοτοσικλέτα. Η σπορ θέση οδήγησης βάζει τον αναβάτη σε κατάλληλη θέση για γρήγορη οδήγηση και σίγουρα στη σωστή διάθεση. Αν και οι σφιχτές αναρτήσεις θα ταλαιπωρήσουν τον αναβάτη στις ανωμαλίες του δευτερεύοντος οδικού δικτύου, στον ανοιχτό δρόμο ή σε ορεινή διαδρομή τα πράγματα (και η διάθεση) αλλάζουν. Το Monster συμπεριφέρεται σαν μια καθαρόαιμη μοτοσικλέτα δρόμου, αλλάζοντας κατευθύνσεις με ακρίβεια και υπακούοντας πιστά στις εντολές του αναβάτη. Το χαμηλό κέντρο βάρους δίνει πολύ ελαφριά αίσθηση στη μοτοσικλέτα κι αυτό γεμίζει με αυτοπεποίθηση τον αναβάτη, που μπορεί πραγματικά να εξερευνήσει τα προσωπικά του όρια με μεγάλα περιθώρια ασφάλειας.

Το Monster παίρνει εύκολα αρκετά μεγάλες κλίσεις με μια μικρή πίεση στο τιμόνι και διαγράφει την τροχιά του σταθερά χωρίς ταλαντώσεις και ασάφειες. Η κλιμάκωση του κιβωτίου είναι τέτοια που ζητάει από τον αναβάτη να επιλέγει τη σωστή σχέση κάθε φορά πριν μπει στη στροφή, ακόμη όμως κι αν τελικά ο αναβάτης επιλέξει να στρίψει με μια σχέση πάνω, η απόκριση του γκαζιού (χάρη στον καλά ρυθμισμένο ψεκασμό) είναι άμεση και ο κινητήρας τραβάει ακόμη κι από τις χαμηλές στροφές χωρίς σκορτσάρισμα.

Ξεχωριστή μνεία πρέπει να γίνει για τα φρένα. Οι άνθρωποι του εργοστασίου επέλεξαν τις τετραέμβολες δαγκάνες ακτινικής στήριξης από την Brembo και δίσκους διαμέτρου 320 χιλ. Το αποτέλεσμα είναι ότι το Monster φρενάρει ακαριαία υπό όλες τις συνθήκες και τις περισσότερες φορές ο αναβάτης διαπιστώνει ότι επιβράδυνε αρκετά περισσότερο από όσο θα ήθελε.

Συνεπιβάτης προβλέπεται στο Ducati και μάλιστα στο 696 έχει αρκετά περισσότερες ανέσεις σε σχέση με παλιότερα Monster, ωστόσο ταξίδια μεγάλων αποστάσεων για τον συνεπιβάτη ίσως να αποδειχθούν αρκετά κουραστικά.

Η ώρα της κρίσης

Το κόστος του νέου Monster 696 είναι στα 8.400 ευρώ και στην έκδοση Plus με το μικρό προστατευτικό για τον αέρα (που είναι αρκετά αποτελεσματικό) κοστίζει 8.700 ευρώ, οπότε είναι λίγο ακριβότερο από τον μέσο όρο των γιαπωνέζικων δικύλινδρων και τετρακύλινδρων μοτοσικλετών δρόμου της μεσαίας κατηγορίας. Είναι όμως το πιο προσιτό και ένα από τα πιο φιλικά Ducati που μπορεί να βρει όποιος ενδιαφέρεται να μπει στον συναρπαστικό κόσμο που έχει δημιουργήσει γύρω από τα προϊόντα της το εργοστάσιο από την Μπολόνια.

Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ
Ducati Monster 696
Τιμή: 8.400 ευρώ
Εγγύηση: 2 χρόνια
Αντιπροσωπεία: Ελληνμότο ΑΕ, Αφων Μουρίκη 50,
Ελευσίνα, τηλ. 210 5540640

Πηγή : www.kathimerini.gr